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澳洲原木进口代理/上海木材代理进口　。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3、优化、整合物流环节      
 　　哲学上讲：事物中各个部分的优化能够促进整体的提升，这个原理用在进口木材物流行业中同样适用。前面我们已经说到由于进口木材物流系统是一个集砍伐、加工、运输、仓储、配送、服务等于一体的综合性工作，加上物流系统涉及到很多部门，因此，通过现代信息技术，整合每个具体的环节，注重横向和纵向的沟通，加强各个环节之间的协调与衔接，在部分优化的基础上进行总体优化，对于充分利用资源来降低物流成本，不仅是必须的，而且是可行的，但是如何优化和整合物流环节，降低物流成本呢——我们至少可以做到以下几点：一是要根据自身的实际情况，实现木材物流成本的全程控制，尤其是要做好事前对发货港物流、海运、目的港物流每个环节的成本预算和计划；事中对物流模式与成本的精细分析；事后对物流成本进行反馈和决策，实现企业物流总成本的最小化；二是目的港报关拖车费用的控制。现在许多公司对这一块的成本概念比较模糊，以南美绿心樟为例，海关审价是USD270~320/CBM，每柜装21CBM，如果按USD320/CBM申报，增值税为5984元/柜，如果按USD270/CBM申报，增值税为5049元/柜，可以节省935元，节省比率约为19%；但如果按更低的价格申报，则会导致海关查柜、核查品名等，其产生的不可控费用可能会远远大于低报的费用。三是海运成本的控制，海运成本占物流成本的比重较大，根据经验，通常海运成本大约占物流总成本的将近40%，海运成本首先就是船公司的合理选择，如苏里南、圭亚那海运选择ZIM船公司比选择马士基、CMA要好，非洲莫桑比克海运选择CMA、马士基比较好，另外，海运方式的选择，是散装船运输还是集装箱运输，也是关乎海运成本的重要因素，需要我们慎重选择。
           
 　　4、完善木材物流供应链     
 　　英国著名经济学家克里斯多夫说过，真正的竞争不是企业与企业之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争。木材企业要增强自身的竞争能力，关键在于降低整体成本，增加利润。而降低整体成本，增加利润的关键就是要完善木材供应链。为了更清晰地说明这个道理，我们试举例说明如下：    
 　　广州某木业公司每月从圭亚那、苏里南等地进口铁线子、南美柚木、依贝等木材100余柜，自己成立了4人组成的物流部门，但总是出现发货港装货缓慢、装货立方数少、物流成本高、信息反馈不及时等问题。深圳市清源供应链管理有限公司根据该公司的实际情况，重新设计了物流供应链方案，并从采购环节开始到货到仓库整个环节进行控制（如图一），使该公司物流成本从开始的每月123.45万元下降到107.75万元，下降率为14.5%，每月直接节省经济成本15.7万元/月。自深圳市清源供应链管理公司从商流、物流、信息流、资金流等方面与该木业公司开始融合后，该公司物流部门也从原来的4人精简为2人，既降低了物流成本，又提高了物流效率。-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------奕亨BTB進出口物流供應鏈管理/ 奕亨国际物流有限公司 / 奕亨進出口貿易有限公司
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